在成渝黄金通道上 建设现代立体综合交通枢纽——加快融入“双圈”的资阳，带给眉山哪些启示？（下）

　　“长寿之乡”“石刻之乡”“柠檬之乡”“陈毅故里”……资阳有着一个又一个鲜活的标签，而抢抓成渝地区双城经济圈建设和成德眉资同城化发展机遇，将成为资阳向前发展迈进的崭新标签。

　　如何抢抓机遇，融入“双圈”建设？交通是重要抓手。资阳在立足自身实际上，坚持互联互通、无缝对接、同网同标、一体运行，加快构建“7高11轨16快”综合交通网络，全面融入成都半小时、重庆一小时经济圈，统筹推进交通、水利、能源、信息等基础设施建设，打造内通外联、高效便捷的基础设施网络。

　　同样立足自身特点，最大程度发挥出区位优势，资阳建设现代立体综合交通枢纽的做法，可以给予眉山哪些启示？

　　□本网记者 李幸 严丹玫

资阳高铁北站南广场。

A

打造成都东部“空铁公”枢纽

成渝黄金通道上接受“双核”辐射

　　资阳是全省唯一一个直线连接成渝两地的市州，也是唯一一个同时纳入同城化发展、重要节点城市和毗邻地区发展布局的市州。

　　作为成资同城化的标志性工程，成资大道在推动资阳经济社会发展中有着重要的分量——该大道是资阳临空经济区拉框架、打基础的重点工程；是建设成渝门户枢纽，深度融入成都、全面服务产业导入的关键项目；是联通天府国际机场和资阳的“双快”走廊；是天府国际机场临空经济区“一区两片”协同发展的重大项目。目前，成资大道资阳段，以及与其相连通的成资临空大道，均加紧施工中。

　　“资阳处于成都半小时、重庆1小时经济圈，具有全域接受‘双核’辐射的天然优势。”资阳市交通运输局相关负责人说，“我们重点是做强资阳‘双门户’功能，加快融入成都天府国际机场航空综合交通枢纽，打造成渝直线黄金通道，助推成渝主轴联动融合发展。”

　　资阳提出共建成都东部“空铁公”枢纽，将以成都天府国际机场为龙头、轨道交通为重点、高速公路和快速通道为骨干，横向连接成都天府国际机场和重庆江北国际机场、天府新区和重庆两江新区，纵向连接川南经济区和川东北经济区，打造成都东部枢纽。着力推动成自宜、成南达万高铁和成渝高铁快线等项目，推动成渝铁路改造扩能，提升成渝客专公交化水平，开行跨市域公交。以高铁资阳北站、资阳西站为重点，强化集成枢纽功能，推进成资渝高速、成资大道、成资临空大道等项目建设，加快推动成都城际外环线铁路、轨道交通资阳线、蜀都大道东延线（资简段、简乐段）、成渝高速扩容、成渝高速至成宜高速连接线等项目前期工作，实现多线路、多运输方式的无缝衔接、中转换乘。

　　此外，资阳正着力实现进一步打通成都通道，着力打造“3高9轨9快”综合路网格局，形成“成都—天府新区—空港新城—资阳”成都东向经济发展主轴，积极融入成都东部新区功能区。

　　进一步打通成渝大通道，着力构建“4高3轨2快”一体化交通网络，形成“成都—资阳—重庆”成渝直线交通主轴，实现渝资1小时畅达。

　　进一步打通成渝中部通道，着力加密与内江、遂宁、大足、铜梁等成渝中部区域联系，着力建设“5高7轨4快”高效交通网络，实现与周边区域城市一小时通达，更好更快融入成都半小时、重庆一小时经济圈，促进成渝城市群加快融合。

资阳雁江区娇子大道。

B

市域交通网络不断完善

各区县均有3条以上高速

　　“近年来，包括已建和在建的在内，市域县（区）都有3条以上高速路，走在了全省市州的前列，这也是我市推动交通率先突破的最大亮点。”资阳市交通运输局副调研员罗威列出了各区县高速路网的清单：雁江有成渝、成安渝、遂资眉，尚有成资渝在建；安岳有成安渝、内遂，尚有成资渝在建，资中至铜梁高速正在招商；乐至有成安渝、遂资眉，尚有成资渝在建，乐至至资中高速正在规划。

　　资阳提出，不断完善市域交通网络。

　　——加快推进成资渝高速资阳互通、大高寺互通、紫微互通连接线项目，完善提升城市出入通道。

　　——加快推进资安快速通道、遂宁经乐至至成都天府国际机场快速通道、乐金快速通道、乐雁快速通道、中和至花溪谷快速通道、安岳县卧佛至石羊快速通道、雁江区紫微大道等项目，构建市域快速直达交通网络，畅通市域内循环。

　　——加快“四好农村路”建设，提升县乡村小微通道通达能力，推进城乡交通运输一体化发展。

　　连接成都，同城发展。当前，资阳市将成资同城化作为发展的“头号工程”。“发展资阳交通，推动成资同城化率先突破，成为资阳市的重头戏。”资阳市交通运输局规划统计科负责人江雄飞说，“在资阳市构建‘7高11轨16快’的综合交通网络中，涉及成资的就有‘3高9轨9快’。”

　　3高：渝蓉高速（成安渝高速）、成渝高速、成资渝高速；

　　9快：成资临空大道（含国道G321资中至资阳段）、成资大道（含资安快速通道、紫薇大道）、东西城市轴线东延线资简段、东西城市轴线东延线乐简段（含G319成渝直线快速通道）、成渝高速至成宜高速联络线（资眉快速通道）、乐金快速通道、遂宁至天府机场快速通道、资简产业大道、迎接至空港新城快速通道；

　　9轨：成都城际外环线铁路、成渝铁路、成渝高铁、成自高铁、成达万高铁、成渝中线高铁、轨道交通资阳线（市域铁路S3线）、市域铁路S14线、市域铁路S17线。

　　此外，尚高路雁江段、螺简路等与成都的首批6条断头路项目已开工4条，不断畅通成资交通“血管”。

雁城夕照。

C

成渝中部临空新兴城市

19条大道借“机”起飞

　　“成渝门户枢纽、临空新兴城市”是省委赋予资阳的总体定位，而临空经济区正是资阳建设临空新兴城市的主阵地。资阳临空经济区地处成渝相向发展的“直线走廊、黄金通道”，具有无可比拟的先天优势。

　　明年，成都天府国际机场即将竣工投用，资阳临空经济区如何借“机”起飞、乘势而上？

　　摊开资阳临空经济区规划图，最让人印象深刻的是密密麻麻的道路路网。

　　资阳市临空经济区管委会副主任李存介绍，资阳全市“7高11轨16快”综合交通网络34条大通道中，有19条连通临空经济区，轨道交通资阳线、蓉京高铁、蓉昆高铁、成渝中线高铁、成都城际铁路外环线、成资大道、成资临空大道、成资渝高速等大通道直连机场、畅通成渝。同时，深度融入同重庆江北机场、重庆第二枢纽机场的通勤路网，形成畅联成渝的机场交通体系。未来将10分钟抵达天府国际机场，25分钟抵达成都中心城区，1小时抵达重庆主城区。

　　“建设好内联外畅的交通基础设施，是吸引人气的第一步。”李存说，“未来重点要加快融入机场航空综合交通枢纽，推动区位优势转化为发展优势，促进人流、物流、资金流、信息流高效集聚。”

　　不仅是以交通促进临空经济，资阳还以交通为媒，不断推进建设成渝中部现代物流港。

　　围绕航空物流中转、成渝物流集散、川南川东北和长江黄金水道物流分拨，加快高铁快运物流发展，规划布局资阳紫微公铁物流港、高铁西站物流港、童家现代物流园，积极承担成都主枢纽、天府国际机场及成渝中部区域空铁货运快速集散，对接青白江、淮口、东部新城铁路物流港，融入蓉欧班列，积极争取纳入成都国际铁路港综合保税区统筹布局、一体运行，构建集航空、铁路、公路为一体的现代物流网络体系，打造川渝空铁公物流集散基地。

记者手记

　　在7月27日召开的四川省推进成德眉资同城化发展领导小组第二次会议上，“成都都市圈”一度成为热词，并明确提出“成德眉资同城化发展的目标是构建以成都为中心的现代化都市圈。”

　　成德眉资四市，区域相连、历史相承、文化同源、资源互补，推进四市同城化发展，对建设好成都都市圈，推进成渝地区双城经济圈建设有着重要的意义。

　　成德眉资同城化发展是推动成渝地区双城经济圈建设的先手棋。在这当中，资阳、眉山都把交通建设作为“进圈”的重要抓手。

　　当下，资阳市坚持互联互通、无缝对接、同网同标、一体运行，加快构建“7高11轨16快”综合交通网络，全面融入成都半小时、重庆一小时经济圈，统筹推进交通、水利、能源、信息等基础设施建设，打造内通外联、高效便捷的基础设施网络。

　　而眉山则坚定树立同城化交通“一张网”思想，突出“航空引领、轨道突破、公路成网、水路贯通”，通过主攻轨道、紧抓干道，吸引主城人口在周边聚集，建设成都都市圈副中心。

　　伴随着交通效率的提升，眉山、资阳将与成都迎来工作、生活、教育等全方位的交融。因此，在加快推进成德眉资同城化发展的进程中，眉山、资阳还需从基础公共设施建设、大数据融合建设、生态安全保护屏障、公共服务一体化等方面着手补齐短板，为市民创造“1+1>2”的美好生活。

　　本版图片均由资阳日报记者 王勇 赵明 摄