夜间巡查20年 他熟悉每一盏路灯的“脾性”

眉山网见习记者 雷同 文/图

唐利忠现场处理路灯故障。 

　　2月27日19点，眉山城区华灯初上。微微的夜色下，有的市民正在驱车回家，有的已经吃完晚饭在路灯下散步。此时此刻，50岁的唐利忠带好工具箱、电流表和配电箱钥匙等，开着皮卡车，开始了一天的路灯巡查工作。

　　19点10分，唐利忠从市政府转盘处驶入眉州大道向丹棱方向行驶。“每天最重要的任务，就是保证眉山的形象名片之一——成乐高速路口四座城楼和收费站的亮化。”唐利忠每天都要对片区内1万余件电器设备进行检查。

　　“路灯总控室有专门的设备，按照日落时间亮灯。冬至那天17点40就开始巡查，夏至最迟，20点开始。”

　　沿眉州大道行驶到西来堰大桥附近，一组斗拱灯上有颗灯在闪烁。

　　“多半是灯泡的问题，明天叫吊车来爬上去看。”唐利忠在灯杆下靠边停车，打开双闪灯，在专用的本子上记录灯杆上的编号和故障灯部位。

　　行驶到成乐高速眉山收费站附近时，唐利忠停下车，拿出手机给4座城楼和收费站拍照作为资料留存，这是每天的重要任务。“今天白天我们才更换了这里的部分线路，亮灯后，还要测下电流。”

　　翻过栏板，沿着窄而陡的台阶来到城楼下的配变电箱，唐利忠一边测电流一边介绍道，去年9月这里发生较为严重的故障，因成乐高速扩容施工时损坏了线路，其中一座城楼没有亮灯。在巡查中第一时间发现后，唐利忠立即叫上4名工人赶来抢修，忙了近5个小时才重新点亮城楼。

　　回到车上继续向丹棱方向行驶，刚过尚义路口，看到一组斗拱灯的顶部白灯全部没有亮。“这就是最常遇到的问题，因为一组白灯有16只，线头多，一老化受潮就容易短路。”唐利忠说，“一般闭合空开就行了，不行就只有第二天维修。”停车设置好警示牌和锥形桶后，唐利忠打开灯杆上底部的盖板，找到对应的空开后，一拨，灯杆顶部的白灯就渐渐亮了起来。“如果这个灯连续几天都这样，就需要大修了。”

　　一路上，唐利忠对每一盏路灯的情况都了如指掌。不过他笑着回忆道，“刚开始不熟悉，师父带我上灯，那时候路灯杆还没这么高，心里怕得很，半夜做梦都骑在灯上，还被吓醒过。”如今，这些路灯“一眨眼”，唐利忠基本都知道什么毛病。

　　21点，唐利忠一路巡查到眉州大道与351国道相接处掉头。两个小时，现场排除5组斗拱灯白灯不亮的故障，记录下4处需次日维修的故障，检测了2处变电箱的电流。

　　28日上午8点半，唐利忠叫上几个同事，清点好器具，依次对昨晚出现问题的灯进行排查检修。

　　在成乐高速城楼附近的一处故障灯处，设置好警示标志，唐利忠系好安全带，爬上吊车吊篮，操纵机械臂准确地停在灯顶，再从吊篮里翻越到灯上，从随身挎包里掏出工具开始麻利地维修起来。

　　晚上巡查，发现问题，白天维修，解决问题。20年来，6000多个日夜，唐利忠都是这样度过的。

　　他熟悉负责的片区每一盏路灯的位置，脾气、温度。“比如这种金属外壳的灯杆，天气寒冷时，摸起来冰冷刺骨；天气炎热时，能晒到五六十度，稍不注意就会被烫伤。”

　　坚守在路灯维护一线这么多年，唐利忠所负责的岷江大道以北、眉州大道全段及其辐射道路和岷东新区，亮灯率达到99%以上。

　　记者手记：

　　从城市亮化工程到街头普通路灯，一座城市的璀璨离不开路灯维护工人的辛劳付出。唐利忠和他的同事们，本身就像一盏盏灯，虽不能与日月争辉，却平凡又不可或缺。他们坚守岗位，默默发光发热，为人们驱走夜的黑暗。