融入“双循环”　唱好“双城记”

　　眉山市在成德眉资同城化发展中广开门路

□本网记者 李幸

　　7月27日召开的四川省推进成德眉资同城化发展领导小组第二次会议上，“成都都市圈”一度成为热词，并明确提出“成德眉资同城化发展的目标是构建以成都为中心的现代化都市圈。”

　　落实部署、抢抓机遇，实现转型……新发展理念指引下的眉山，正以建设成都都市圈副中心为总体目标，主动融入“双循环”、唱好“双城记”，加快建设高质量发展的增长极和动力源。记者的采访本上也慢慢记录着成德眉资同城化发展的每一个重要时刻。

　　共建“城市绿肺”

　　改变“一山两边不同天”

　　“立足绿色生长无边界，成德眉资四市将打破行政区划界限，携手共建龙泉山城市森林公园。”7月27日，四川省推进成德眉资同城化发展领导小组第二次会议审议通过《共建龙泉山城市森林公园打造同城化绿色发展示范区合作方案》（以下简称《方案》）。

　　根据《方案》，成都、德阳、眉山、资阳四市将共建龙泉山城市森林公园，培育打造同城化绿色发展示范区，助推成渝地区双城经济圈建设。

　　得知成德眉资四市将共建龙泉山城市森林公园的消息，仁寿县相关负责人难掩激动，“曾经，龙泉山（仁寿段）被认作是阻碍发展的大山，群众调侃‘一座二峨山，两边不同天’。眼下，满心期待的机遇来了。”

　　据悉，《方案》是成都、德阳、眉山、资阳四市相关部门结合各市龙泉山保护建设实际拟定的。

　　“7月30日，规划设计方面的专家来到眉山，和我们进一步磋商，讨论龙泉山城市森林公园眉山区域规划情况。”市自然资源局有关负责人介绍。

　　事实上，早在今年年初，市委常委会已议定“探索建立常态化跨区域生态补偿机制，共建龙泉山城市森林公园”。

　　龙泉山脉眉山段长约87公里、面积约496平方公里，涉及眉山天府新区、仁寿县、青神县。在不少当地干部看来，成眉同城、共建龙泉山城市森林公园，将为当地带来发展机遇。

　　目前，眉山已启动编制《龙泉山城市森林公园（眉山区域）总体规划》工作，初步思路是：划出核心保护区，持续推进生态修复，携手成都打造世界级绿心。同时，因地制宜规划示范区，结合黑龙滩、竹文化、东坡文化等地方特色来开展建设，点线结合，打造更多像成都丹景台这样的知名景点。

       成眉政企合作

　　携手做大做强“菜篮子”

　　7月30日，眉山市与成都益民集团合作项目签约仪式举行。仪式上，成都益民投资集团旗下三个子公司分别与我市金融服务中心、彭山区国有粮食购销有限责任公司和洪雅坤元农业发展投资有限公司签署项目合作协议。根据协议，双方将围绕综合融资，共同打造专业化粮食供应链管理服务平台，开展粮油仓储贸易合作，共同打造“菜篮子”保供基地等方面展开合作。

　　此次签约不仅是成都市场优势与眉山产业优势的一次有效对接，更是落实7月27日四川省同城化领导小组第二次会议上签署的《成德眉资同城化粮食生猪蔬菜区域生产保供合作协议》成果的体现，必将开启成眉间农业深化合作的新篇章。

　　“我们很看好和眉山的合作。”益民集团总经理王祎说。早在5月27日，王祎就带队赴我市考察座谈。此后，双方围绕眉山优质农产、成都农产品批发市场销售、生猪养殖、金融服务、粮油仓储物流基地和农贸市场建设等开展了一系列考察、调研及洽谈，取得了很好成效，达成了合作意向。

　　“我市农业基础较好，特色农产品发展优势明显。”市农业农村局相关负责人介绍，眉山的泡菜产业、晚熟柑桔基地全国最大，水产种苗、鲜奶、蜂蜜、鹌鹑产量（存栏量）全省第一。据统计，目前我市每年供给成都市场的生猪、蔬菜（含泡菜和调味品）已分别达到57万头、44.2万吨。销往成都市场的鱼、蛋占全市总产量的69%和52%。

　　对于日后双方继续深化发展的前景，市农业农村局相关负责人说：“眉山与成都农业互补性很强，成都有市场，眉山有资源，再加上离成都近，交通十分便利。”该负责人表示，下一步，眉山将充分利用好资源优势，抓实粮油生产和季节性蔬菜生产，确保提供绿色优质、品种丰富的蔬菜产品。同时加快恢复生猪产能，做好承接成都市生猪生产任务。

　　伴随着机器的轰鸣声，一列列货车从洪雅青衣江元明粉有限公司的厂房驶出，开往成都国际铁路港。在成都国际铁路港，该公司生产的元明粉将换乘南向国际班列，到达东盟各国。

　　自2017年起，成都国际铁路港投资发展有限公司通过关于发起成立《“蓉欧+”建设工作协作委员会的合作协议》等方式大力推动成德眉资区域化协同合作，积极推进省内有关城市间的区域合作。

　　3年时间，始发于成都市青白江的国际班列就帮助眉山打开了一个上亿元的市场。数据显示，今年1-7月，眉山已有593.4万美元的货物通过南向班列，走向东南亚、非洲等地。

　　洪雅青衣江元明粉有限公司是眉山主要通过南向班列出口的企业之一。

　　该公司外贸经理漆威说，元明粉是基础的工业原料，东南亚许多国家属于新兴工业化国家，对元明粉的需求比较大。因此，该公司一直想参与开发东盟市场。但由于物流时效性的原因，四川的元明粉竞争力并不强。“之前我们公司主要通过传统的物流方式出口，就是走水路，通过长江，然后到上海，再中转出去，速度比较慢。”漆威说。

　　而在南向通道开通之后，一切有了转变。

　　“现在有了南向通道，我们的货就可以通过铁路直达广西钦州港，再通过铁海联运的方式抵达东盟各国，不仅时效性增强，还提升了市场竞争力。”漆威说，渐渐地，东南亚客户开始从四川采购元明粉，并逐渐加大采购量。今年1-7月，该公司元明粉出口量达到21.2万吨，同比增长了8.7%。

　　“南向班列的开行，让更多企业拓宽了销售渠道，也让更多‘眉山造’走出国门。”市商务局相关负责人表示，南向班列的开行，不仅推动了眉山对外贸易的增长，更进一步加快了成眉同城化发展的步伐。“下一步，我们将加大与成都国际铁路港的合作，推动更多企业搭上南向班列，迈向更广阔的海外市场。”