新时代新征程新伟业·一线见闻丨眉山东升齿轮：1条生产线只需4人操作，日产齿轮5000件→

在眉山市东升齿轮有限公司的生产车间，钢材原料进入输送带的那一刻，就开始了“自助变形”。锻造、机械加工、制齿、热处理、磨齿、检测……在向工业4.0标准转型的工厂里，设备的轰鸣仿佛一首极富节奏感的歌。

“我们的生产线，是全自动化生产线，一条线只需要三个操作工和一个辅助工，一天就能生产约5000个降噪齿轮，合格率达99.9%。”公司董事长黄旭介绍道。

东升齿轮，一个四川省著名的“成长型中小企业”和“民营科技企业”，也是省级“专精特新”中小企业。自主研发的降噪齿轮是该公司的明星产品，主要应用于汽车的心脏——发动机变速器。由于噪声小，性能强，目前，公司生产的降噪齿轮被一百多种车型，总计630多万辆汽车采用，占到了全国高端商务车市场份额的90%，年产值超过1亿元。

今年第四季度，公司订单充足，实现了扭亏为盈。“正在生产的产品要发往广西，目前我们的订单量已经排到了明年初。”黄旭说。

在制造行业飞速发展的今天，掌握核心技术、不断创新产品和模式，对企业发展至关重要。东升齿轮也深谙这个道理。在1999年转制重组后，东升齿轮逐渐将发展重点定位在汽车齿轮生产工艺研发上，并将研发方向定在了平稳降噪上。

公司通过“引进消化吸收”的方式，引入了日本丰田公司的汽车齿轮生产技术进行研究，在消化吸收的基础上不断开展自主创新和二次开发。“噪声主要是发动机的振动引起的，而发动机振动，跟齿轮的结构、啮合方式等因素有关，所以我们对这些因素一项项分析和调整。”黄旭说，“就像做实验一样，我们把认为的可能一次次实验和排除，选择一个最佳的方案。”

历时几年不懈的研究，企业从没有主导产品，到现在可生产二十多大类，一百多个品种的产品，成功开发了汽车发动机双平衡机构、动平衡装置、消隙机构齿轮、双排隙齿轮等减振降噪产品，获得了两项国家发明专利和十三项实用新型专利，填补了该项技术在国内的空白。

齿轮常转，创新常新。如今，东升齿轮瞄准了新能源赛道。

“新能源汽车‘版图’的开拓，是我们面对经济下行压力，逆势突围的关键所在。只有在新能源赛道抢占起跑优势，才能在市场中抢占先机和掌握话语权。”黄旭告诉记者。一阵涵盖技术研发、生产制造、检验检测的新能源变革之风，吹动东升齿轮谋定未来的猎猎战旗。

黄旭坦言，在新能源汽车领域，变速箱齿轮的研发对国内机械制造企业来说还是“蓝海”，许多“高精尖技术”还有待掌握和提升。“传统汽车变速箱转速在3千转到4千转，新能源汽车的转速则要达到1.2万以上。从目前我们齿轮应用到新能源汽车的情况，无论是降噪、减震还是抗冲击性能，我们产品的表现都已经超过平均水准。”

布局新能源市场，东升齿轮开始了技改升级。今年，公司采购了新型磨齿机4台，在满足现有齿轮生产的同时兼顾了新能源汽车生产的需要。不久前，东升齿轮还在中国农业银行眉山分行的帮助下，获得了其东京分行的“海外直贷”，这是全市农行发放的首笔跨境人民币海外直贷，不仅贷款利率较国内融资低，以人民币贷款免去海外融资的汇率风险，也为企业节省了一笔外币融资保值交易费用，切实降低企业综合融资及经营成本，拓展了中资企业海外融资新渠道。

来源 | 眉山日报全媒体记者 朱卫红 李幸 周坤