眉山市实施“155”工程 打造成都都市圈交通次枢纽

打造成都都市圈交通次枢纽、建设交通强市，眉山有了“任务书”和“施工图”。近日，市委市政府出台《关于打造成都都市圈交通次枢纽奋力建设交通强市的实施意见》（下称《实施意见》），对眉山交通强市建设作出了具体部署和安排，提出要加快实施“155”工程，实现全域布局航空、轨道、高快速路等多方式、多通道、高等级的交通网络，形成3个“半小时”交通圈（成眉半小时通　勤圈、市际半小时通达圈、市域半小时通行圈）。

“155”工程即　1张蓝图、5大突破、5大提升。根据《实施意见》，我市将坚持1张蓝图，构建都市圈次枢纽综合交通规划体系。全市以成渝地区双城经济圈建设规划和成眉同城发展规划为引领，围绕“一极一地一枢一市一城一园”战略，编制眉山市“十四五”综合交通运输发展规划，积极推动开展交通国土空间规划、成眉交通同城发展规划、眉东新城交通发展规划等7个专项规划编制，促进航空、轨道、公路、水运全面发展，运输服务提质增效。

根据《实施意见》，我市将实施5大突破工程，实现综合交通全面发展。一是建成市域铁路，实现轨道交通历史突破。全市将加速推进干线铁路、城际铁路、市域铁路融合发展。以市域铁路S5线、成都外环铁路等项目的规划布局，串联全市轨道交通网络，推进城市向多中心、网络化、组团式发展。二是建成千里新通道，实现公路里程万公里历史突破。“中强”方面，助推东彭仁新同城化发展，形成“一核三环”高快速路网；“北上”方面，成眉同城加密干线路网、打通断头路，形成“六横九纵”快速路网、“两横五纵”高速路网；“东进”方面，连接成渝交通主轴线，形成“三横五连”高快速路网；“西优”方面，交旅交产融合，形成“四横两纵”高快速路网；“南联”方面，深化南向开放合作，形成“一横九纵”高快速路网。三是建成通用机场，实现航空历史突破。依托“2+N”通用机场规划，实现县县布局通用机场，打造通用航空经济圈。四是建成水运航道，实现岷江复航历史突破。积极推进建尖子山、汤坝、虎渡溪、张坎航电枢纽工程建设，开工建设天府眉山港，打造临港工业、现代化多式联运物流、沿江旅游等产业，促进沿江经济发展。五是建成交通新基建，实现智慧交通历史突破。推动大数据、人工智能、北斗导航、5G等新技术与交通深度融合，、加强与成都都市圈同类型信息平台的接入和联系，推动交通运输大数据创新应用、共享开放。

全市还要实施提升交通配套功能、提升产业发展能级、提升运输服务水平、　提升农村公路品质和提升行业治理能力5大提升工程，促进综合交通高质量发展。其中，在提升交通配套功能上，我市将强化城市内外路网衔接，持续推进城区公共交通车辆转型升级为新能源车并完善城市步行和非机动车交通系统，改造配套停车设施；在提升运输服务水平上，全市将推进成眉动车公交化运行，发展与成都双流国际机场、天府国际机场、地铁之间的接驳换乘，拓展眉山与周边市毗邻地区跨市公交，发展成眉、渝眉等“点对点、门对门”定制客运服务。

全市还将做大做强“眉山造”交通品牌，全面推进“四好农村路”建设，加大交通安全与交通运输领域监管，不断满足人民群众的出行要求和出行需要。

眉山日报全媒体首席记者　李幸　实习生　马易非