六年回家路 记录眉山人的“春运变迁”
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更新时间：2017-01-21 09:52:41
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2017年1月18日，春运中的眉山汽车客运站。记者 杨槐 摄
（眉山网记者 严丹枚）1月13日，2017年的春运拉开了序幕。高速上，汽车站里，火车内，又跟往年一样人潮涌动。但翻翻过往的日历，看似重复的景象后，却有着不同的变化。
过去五年，三届市委、市政府大手笔投入建设综合交通，成德绵眉乐铁路客运专线建成，形成“三横四纵”高速公路网，350万眉山人的出行，不管是安全，还是速度、服务，都得到了极大的提升，春运也因“双高、双港”时代而年年都在发生变化。
今年是四届市委任期的开局之年。市委书记李静在中国共产党眉山市第四次代表大会上的报告指出，未来五年，将实施综合交通“千亿大会战”，建设“三横六纵”高速网、“三横九纵”铁路网、“两横八纵六联两环”干线公路网，规划建设天府眉山地铁线、城际铁路、成眉城市公交快线（BRT）等城际公交线路，建成天府眉山“人”字大道和丹蒲快速通道，实现全域与成都和天府新城无缝对接，形成内通外畅、互联互通的交通网络。未来五年，年年都有新元素助力春运，我们相信，眉山的交通会更好更便捷，为春运铺就更安全、方便、平坦宽阔的道路。
2012年春运
那一年 ，春运和往年仿佛没太大变化，却又在细枝末节体现着不同。
从前，作为眉山市中心城区辐射区县的两条交通大动脉，国道245线（原省道103线）、国道351线（原省道106线）眉山段的路面让人有“御风而行”的快感；而后来，晴天一身灰，雨天一身泥，饱受重车等“伤害”的两条干线公路眉山段的路面变得“惨不忍睹”。
为让眉山的经济大动脉更畅通，市委、市政府作出决策，对两条干线公路进行路面改造。
2011年，两条干线公路路面改造完成，使眉山市公路网络布局进一步完善，促进了沿线地方经济发展，改善了眉山的交通条件和发展环境。
回忆起从前的回家路，陈建军直摇头，“太脏了，路又烂，跑在路上都不愿意开窗。后来路面改造后，一条路宽阔舒坦，走起安逸。”
这一年的春运，为更好地服务旅客，方便大家购票，眉山火车站新增丹棱、洪雅、青神三个市内火车票代售点，加上已有的市内的3个代售点，共有6个市内代售点可为旅客提供购买全国的各次列车车票。
这一年的春运，不仅道路更整洁舒坦，火车票代售点的增多也体现了浓浓的人情味。
2013年春运
那一年 ，提起绿皮车，总让人有那么一点怀旧的情绪。作为中国铁路20世纪50年代至90年代最具代表性的旅客列车，它是几代中国人漫漫春运途中最深刻的印象。
在王全贵的记忆里，那些年坐火车回眉山，肩扛、头顶着大麻袋的人们甚至自发地喊着号子往车厢里挤。车门上不去，好多人就扒窗户，反正挤上去就是本事。“为了让旅客能上车回家，列车员常常得手脚并用把旅客往车厢里‘塞’。最终，座椅上、过道里、行李架上、厕所里，全是人。”那副惨样，王全贵至今都难忘。
“当时特别想有一辆车、一条直达家乡的路，能不慌不忙地载着老婆孩子，欢欢喜喜回家过大年。”王全贵说。
2013年的春运，王全贵实现了这个愿望，买了部小汽车，一路高速的回到了家。“太舒畅了，不用挤火车，也不用走坑坑洼洼的路。”
像王全贵这样的人还有很多，随着经济的富裕，越来越多人买了私家车，也有越来越多的人开私家车回家过年。这些，不仅得益于百姓生活质量的提高，更得益于我市道路的畅通。
在2012年，成赤高速成都至眉山段、一条干线公路（国道351线线西段）改造、一条高速连接线（成赤高速仁寿连接线）、两条快速通道（工业环线、眉青快速青神段）完工，越来越多宽敞平坦的道路，宣告着这一年回家路的“不再难”。
2014年，春运启动。
2014年春运
那一年 ，春运不算太平常。
2013年，“4·20”芦山地震给我市交通基础设施造成直接经济损失17.32亿元，引发4条国省道和23条重要县乡道共1596.48公里公路，不同程度出现路基深陷、边坡坍塌、山体滑坡、路面损害情况。
地震发生后，全市交通运输系统迅速行动，在第一时间赴区县和全市各重点路段、桥梁及道路工程施工现场，查看灾情，指导救灾。抢修、清理路障……不仅为交通疏通道路，也为“4·20”芦山地震后的首个春运提供保障。
2013年，省政府天府新区规划“一环九射”眉山占“一环六射”，“六大专项工程”规划正式落地，城乡公交一体化示范区（东坡区）的建立，新机场综合交通规划眉山至新机场轨道交通和仁寿至新机场一高速一快速等一系列重大项目的规划确定给我市交通运输事业带来了千载难逢历史性机遇。
同年，乐雅高速全面通车。
2014年的春运，在伤痛中承载着希望。
2015年春运
那一年 ，嗖……一列子弹头呼啸而过。
2015年，高铁投入运营。
伴随着2014年12月成绵乐城际铁路正式投入运营，2015年的春运，眉山人又多了一种出行方式，而这座城市，也正经历着首个人来人往的高铁春运。
“用一个字形容坐高铁回家，那就是‘爽’。”李馨讲，听说家乡开通了城际铁路，在外地工作的她赶紧在网上订购了从成都东到眉山东的票。“从前到成都中转只得坐大巴，摇摇晃晃一小时多，虽也不长，但遇上堵车时那种心情，恨不得插上翅膀飞回去。有了高铁后，再也不担心堵车问题，车厢里明亮舒服，让回家路变得更愉悦。”
就在这一年除夕前三天，2月15日晚6点50分，随着最后一班开往成都新南门车站的大巴缓缓出站，眉山客运中心站正式结束使命，而新的市交通中心眉山汽车客运站正式启用。
似乎人们还尚未习惯搬迁的地址，有的还会嘟囔两句，“跑这么远，真是不习惯。”随后，人们发现，新汽车站宽敞整洁，服务便捷热情，就连隔壁的小卖部种类繁多，且干净卫生，也让人更加有逛的欲望，于是渐渐淡去了对于客运中心站的怀念。新汽车站的春运迈开了紧锣密鼓的步伐，往来的身影带着对故土的眷恋，踏上了归程。
这一年的春运，也因遂资眉高速路的正式通车，让这条道路所辐射的周边城市里的游子，便捷了回家路。这一年的眉山春运，可谓发生了翻天覆地的变化。
2016年春运
那一年 ，年度热词是“互联网+”。在互联网+的影响下，我们的衣、食、住、行、社交等都在发生着翻天覆地的变化，2016年的春运也不例外。
一张小小火车票寄托着数以亿计中国人的团圆梦。曾几何时，每逢春运前，大街小巷的火车票代售窗口旁都会排起“长龙”，成为城市一景。但近年来，随着网上订票的兴起，这样的现象越来越少。
对于在窗口排队买票，梁瑞瑶对此记忆犹新。学生时代在外读书，常常天不亮就爬起来去排队，生怕买不到回家的票。“那个年代还没有12306网站，黄牛党也很猖獗，在寒风中一等就是半天，每当拿到属于自己的那张返乡车票时都会格外珍惜。”
而这一年的春运，眉山人民再也不用特意去车站排队等候买票了。2015年，全省联网售票方式升级，我市已实现四川省汽车票务网、手机微信和APP三种查询、购买方式同步运行。
要回老家山东过年的陈子欣说，以前无论是坐大巴还是火车到成都中转，都得去代售点或者窗口买票，很是麻烦。“线上购票出现后，我没再去过窗口购票，当年排队买票的经历都成为了宝贵回忆。”
2015年，“四箭齐发”当年新开工49.4公里，完工20.7公里，完成投资22亿元；国省干线公路大中修完成150公里，完成省市目标任务的159.74%；农村公路建设完成452.3公里，占年度目标任务350公里的129.2%；安保工程建设完成213.9公里，累计完成730公里，已实现全市国、省、县、乡道路安全隐患路段全覆盖。而这些，又为2016年的春运，铺上了更为便捷的道路。
2017年春运
这一年 ，城际铁路、客运站、火车站等都有条不紊地进行着自己的春运职责，网络订票几乎已经融入人们的生活，网约车也渐渐兴起。
城际高铁让眉山人出行更畅通。
在郑州工作的眉山人王曦今年就加入了春运拼车的队伍，目前他的拼车座位已经通过网络约车平台预定满。在约车平台上，跨城出行的乘客只要输入出发地和目的地，平台会自动按里程计算出价位，行程发布后，车主如果觉得价格合理就可以接单，这种拼车出行对双方都划算。“都是老乡，顺路就载上了，有的是在打车软件上约的，也有一些在郑州的老乡群里约的，回家路上也不再无聊。”
回顾“十二五”期间，全市新建成高速公路3条；全市新开工工业大道、滨江大道、岷东大道、天府眉山大道、洪雅至峨眉山旅游快速通道等一级干线公路200公里，完工里程达130公里；全市292公里普通国省道进行了路面改造和大修，占总里程的95%；全市共新建、改建农村公路2660公里，全市50个以上的乡镇、500个以上的行政村道路通行水平得到极大提高，人民群众出行条件得到极大改善；全市共建设安保工程（路侧护栏）996公里，实现全市国、省、县、乡道路安全隐患路段全覆盖。
新的一年，全市交通重点是围绕“十三五千亿交通大会战”开展工作，确保加快成都经济区环线高速公路眉山段、仁沐高速公路仁寿段建设，确保建成通车，同时开工建设成宜高速公路仁寿段；加快工业大道、岷东大道、天府眉山大道、太和大道、洪雅至峨眉山旅游快速通道等项目建设，新开工环天府新区快速通道、天府眉山大道与岷东大道连接线、眉山环城公路等项目建设；继续实施农村公路改善提升，新改建农村公路400公里。
回家的路 不再遥远
“有钱没钱，回家过年，家里总有年夜饭……”一首《有钱没钱回家过年》，唱出了家人迫切希望孩子能回家团聚的心情。
家，是温馨、宁静、安全的港湾，是远方游子日夜的牵挂。回家过年，是每一位中国人心中的梦想。坚守着回家过年信念的中国人，风雨无阻。
眉山是全省劳务输出大市，全市350万人中有100万人常年在外务工。每年春节，每逢春运，票好不好买？路好不好走？是他们最关心的问题。
连续五年，我市实施综合交通建设大会战，初步形成“三横四纵”高速网，“三横九纵”铁路网日益完善，“四箭齐发”加快推进，眉山到成都、眉山到区县“半小时经济圈”全面形成；实现了100%行政村通硬化路、100%乡镇通等级公路、六区县城区通一级公路、六区县通高速公路……这张成绩单，凝聚了眉山市委市政府和全市350万群众的心血。
我们看到，回家的路，因为有了交通建设者的付出，变得更快捷、更舒适了；回家的路，因为有了交通管理者的守卫，变得更安全、更畅通了；回家的路，因为有了交通服务者的关怀，变得更贴心、更温暖了。回家的路，不再遥远。
我们相信，随着我市“十三五”千亿交通大会战的强力推进，随着内通外畅、互联互通、水陆空立体发展的现代综合交通运输体系的逐渐形成，眉山的未来将更好，游子的返乡路将更畅。
