织密东坡立体交通网 推动高质量发展再提速

千古百业兴，先行在交通。党的十九大以来，东坡区交通建设突飞猛进，建设起了高速道路、城际高铁和区县快速通道“三大动脉”，让安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系从规划成为现实。纵横交错、规模庞大的交通网络贯通城市、畅达乡村，为东坡区经济社会高质量发展注入了强劲动力。

交通建设的“东坡速度”

远观岷江，一桥畅连两岸。从1986年建成通车，到2019年双向八车道的全新蜕变，全长1800米的岷江一桥如长龙卧波，为两岸架起新的发展时代，成为东坡经济建设发展的重要枢纽。 

 一条路，便是一条经济动脉；一条路，能够激活一方经济。俯瞰东坡大地，条条公路蜿蜒穿行，座座桥梁拔地而起，重大交通项目纷纷落地......在时代大考中，东坡区交通建设交出了一份高质量的精彩答卷。

党的十九大以来，全区共完成交通建设投资约138.48亿元；投资约69.01亿元，新（改）建高速公路76公里；投资约57.05亿元 ,新（改）建干线公路83.68公里；投资约26.42亿元，新(改)建农村公路437公里，改建危（病）桥、漫水桥32座。

这是一组数字，诠释了党的十九大以来交通建设的“东坡速度”。近年来，东坡区大力推进全域交通建设，积极打造现代综合交通枢纽，全域形成对外“三高三铁四快一水”，对内“连城到镇、通村达户”的交通格局。

交通基础设施，是一座城市的脉络。随着东坡区全面融入成都“半小时经济圈”，眉山东站动车日停靠超 82 趟次，实现了东坡与成都的“无缝”对接，也为群众生产生活带来了便利。

农村“毛细血管网”不断内延外联

公路成网、高铁飞驰……党的十九大以来，东坡区在交通建设的奋斗征程上鼓点铿锵，全面推进成昆铁路、成乐高速公路、省道103线、成绵乐城际高铁纵贯全境，遂资眉高速公路、省道106线横跨东西，工业大道、太和大道、岷东大道、滨江大道并驾齐驱，成乐高速、岷江一桥扩容提质，各项交通“大动脉”建设齐头并进，农村“毛细血管网”不断内延外联，乡村道路连村入户。

“由于受到交通条件的制约，每到水果销售季节就会特别发愁。如今，通过家门口的‘致富路’让我看到了生活的新希望。”富牛镇宋程村村民黄洋每谈到此处便激动不已，曾经被水果蔬菜销售问题压得喘不过气的他，从此再也不用忧心忡忡了。

道路通达，宋程村的爱媛吸引了众多商贩，让村里的水果得以销往全国各地。便利的交通，让土地效益不断增值，乡村旅游不断发展，群众年亩均收益更是从几百元增加到近万元。

全力推进“四好农村路”建设

党的十九大以来，东坡区加快推进道路交通建设，以农村公路建设管养为主线，全力推进“四好农村路”建设。全区累计投入资金近12.75亿元，新改建农村公路149.5公里，截至目前，全区农村公路达1196.54公里，路网密度达到每百平方公路89.8公里，形成了以县道为骨架、乡道为支线、村道为脉络的农村公路网络体系。

农村因路而发展，发展因路而提速。“四好农村路”作为连接农村与时代的稳固桥梁，改善了人流、物流、信息流，成为乡村振兴、产业发展的强力引擎，公路沿线越来越多的农村合作社、种植园纷纷落地，助力了以龚村、元宝村、桂花湖为首的乡村旅游发展。

一条路，拉近了城市之间的距离，畅通、便捷、安全的交通运输体系，聚人气增商气，推动了区域经济产业集群发展，让工业、农业、文旅等产业跑出了发展加速度。

埋头苦干铸辉煌，今朝蓄力腾飞远。面对高质量发展的新命题，面对“肩负首位再造产业东坡、聚力攻坚奋进全国百强”的奋斗目标，东坡区交通建设蹄疾步稳，正从创新驱动中获取不竭动力，正以更加独特的魅力闪耀在中国西部。

来源丨梅明慧  廖奎  李晓瑜 眉山日报全媒体记者 王允浩